小米澎程系列技术发布会一文汇总：雷军详解昆仑架构，N90/N70 预售价亮眼

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AI 总结
• 7月30日19:00，小米澎程系列技术发布会举行，发布两款新车N90 Max和N70 Max，并公布预售价格。
• 小米推出历时3年半打造的昆仑技术架构，涵盖昆仑平台、昆仑超级增程、昆仑全域安全，主打智能可变大空间。
• 昆仑平台采用前后贯穿纯平地板、方正格局和超长滑轨，N90 Max支持2+2+3大七座布局，最大储物空间1831L。
• 昆仑超级增程采用大电池方案，52kWh磷酸铁锂或76kWh三元锂电池，N90 Max WLTC亏电油耗6.26L/100km，CLTC综合续航1705km，增程器由东安动力定制。
• 昆仑全域安全搭载铠甲笼式车身，高强度钢和铝合金占比90.4%，碰撞测试标准严于国标；
• N90 Max预售价29.99万元。

【小米澎程系列技术发布会一文汇总：雷军详解昆仑架构，N90/N70 预售价亮眼】
久等了，小米澎程系列新车终于迎来首秀，就在今天（7 月 30 日）19:00，SKYNOMAD 小米澎程小米汽车技术发布会如期举行。

这是小米汽车的第二次技术发布会，距 2023 年 12 月 28 日的首场，已过去两年半之久。

如果说 SU7/YU7 系列是小米交出的第一份答卷，那么澎程这个历时三年半打磨的第二个产品系列，便是小米打出的第二张牌。

                               
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在本场发布会中，澎程系列两款全新车型 —— 大七座旗舰增程 SUV N90 Max 与大五座四驱增程 SUV N70 Max 携手亮相，并且公布预售价格。

而既然是技术发布会，核心自然聚焦于技术本身， “小米昆仑技术架构”得以重磅揭晓 ，涵盖小米昆仑平台、小米昆仑超级增程、小米昆仑全域安全。

【一、小米昆仑技术架构】
在发布会中，雷军谈及小米澎程车型，表示想造一辆这样的车：有 SUV 外观、驾驶性和通过性，却有类似房车的空间和布置的灵活性。

基于这样的思考，小米花了 3 年半时间，打造了一套全新平台架构 —— 小米昆仑技术架构，其中包含小米昆仑平台、小米昆仑超级增程、小米昆仑全域安全。

                               
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【小米昆仑平台】
先来看看小米昆仑平台，第一个核心设计为 “前后贯穿纯平地板” ，从驾驶舱贯穿至后备厢。

为此，小米针对后电驱、电池包、油箱进行布局突破，最终纯平地板长达 2.9 米，地板角度 2.95°，接近水平，最大化释放空间。

                               
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第二个核心设计为 “方正格局” ，重点优化后轮包设计，布置极为紧凑，舱内可用面积最高可达 4.4m²。

                               
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第三个核心设计为 “超长滑轨” ，澎程 N90 Max 拥有 6 根滑轨，最长 1938mm，可以布置成 2+2+3 大七座布局。

二三排支持“极致后移”，二排乘坐空间最大 1.55 米、储物空间最大 1831L。

同时，座椅滑轨采用 7 系加强铝合金，15000 次循环测试无松动；锁止强度高达 54000N，剥离强度高达 57000N。

                               
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【小米昆仑超级增程】
再来看看小米昆仑超级增程，雷军直言“希望打造同档最好的增程 SUV 体验”。

为此，小米澎程采用大电池增程方案，并推出两款增程专用电池包：52kWh 磷酸铁锂、76kWh 三元锂。N70 Max CLTC 最高纯电续航 505km。

双电机四驱增程系统，前驱动电机峰值功率 210kW，后驱动电机峰值功率 100kW。

其中前驱动电机应用小米超级电机技术，最高效率 95.77%，搭载 SiC 功率模块、0.2mm 硅钢片、分段环氧磁钢，电驱效率提升 2.65%。

                               
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在采用大电池增程方案的同时， 小米汽车与东安动力深度定制小米昆仑增程器 1.5T ，7 个核心零部件重点开发，57 个零部件重新优化设计。

搭载该增程器的澎程 N90 Max，WLTC 亏电油耗仅 6.26L/100km，CLTC 综合续航 1705km。

该增程器实车热效率为 42%，整车油耗降低 0.2L/100km，增程器首保后，3 年或者增程器 3 万公里保养 1 次，支持 92、95、98 号汽油。

                               
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【小米昆仑全域安全】
最后来看小米昆仑全域安全，雷军强调“安全是基础，安全是前提，安全高于一切”，搭载铠甲笼式车身

[来源链接] https://www.ithome.com/0/983/903.htm