地平线、大众汽车深化 AI 合作，L3 级自动驾驶能力最快明年下半年交付

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AI 总结
4 M8 R) ~9 m  n: y( i& @• 地平线与大众汽车集团通过合资公司酷睿程深化AI基座大模型技术合作，基于白盒授权模式开发统一的AI驾驶解决方案。
• 地平线AI基座大模型将与酷睿程在研系统级芯片C7H、GAIA世界模型数据平台协同，赋能大众汽车集团L3和L4级自动驾驶能力落地。
0 y0 Y# v$ @- W3 h8 {' l• 该技术体系将融合大众汽车集团首个本土开发的区域控制电子电气架构CEA，适配多个整车平台并部署于丰富车型。
" Q$ ]& v) h$ f• 酷睿程全场景高级驾驶辅助方案已量产，支持城区领航辅助驾驶，今年第三季度起陆续搭载于大众在华三家合资企业的七款电动车型，明年起拓展至CEA序列产品。
0 S5 O1 N( \' v- I+ P• 大众汽车集团L3级自动驾驶能力最快将于2027年下半年启动交付。

标题：地平线、大众汽车深化 AI 合作，L3 级自动驾驶能力最快明年下半年交付
2 o5 a! j; ]: V( ^9 T【合作宣布】
/ ]# R- C  n/ K" _4 ]$ @& X) aIT之家 7 月 22 日消息，地平线与大众汽车集团今天（22 日）宣布，通过 CARIAD 与地平线的合资公司酷睿程 (CARIZON) ，大众汽车集团将进一步深化与地平线在 AI 基座大模型领域的技术合作。

4 c. p3 x0 \, x; r8 o根据协议，酷睿程将基于白盒授权模式，依托地平线先进的 AI 基座大模型能力，自主开发并加速构建大众汽车集团中国统一的 AI 驾驶解决方案。

【技术细节】
+ k9 G! b9 v- f5 n  ]0 W) c2 yIT之家从官方的公告获悉，地平线的 AI 基座大模型将与酷睿程在研的系统级芯片 C7H、以及 GAIA 世界模型数据平台紧密协同，全面赋能大众汽车集团 L3 和 L4 级自动驾驶能力落地，并为未来乘用车和自动驾驶出租车 (Robotaxi) 的应用场景奠定技术底座，同时也将推动量产的全场景高级驾驶辅助方案持续迭代升级。
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% b4 g, h& G) j* @$ I2 @( y& c. @该技术体系将与大众汽车集团首个本土开发的区域控制电子电气架构 ——CEA 架构进行深度融合，可灵活适配多个整车平台并部署于丰富的车型上，在集团面向中国及部分国际市场的产品矩阵中更广泛应用。
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9 H6 e0 E1 U% b9 m' k# L8 k【量产进展】
, o- @: s3 a1 l" s. N3 v1 w酷睿程全场景高级驾驶辅助方案业已进入量产阶段，进一步支持城区领航辅助驾驶能力，于今年第三季度起陆续搭载于大众汽车集团在华三家合资企业的七款全新电动化车型，并将自明年起逐步拓展至更广泛的 CEA 序列产品矩阵。
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【L3交付时间】
按照规划，大众汽车集团 L3 级自动驾驶能力最快将于 2027 年下半年启动交付。
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[来源链接] https://www.ithome.com/0/980/019.htm

啊酷纳妈塔塔

这合作节奏看着挺快啊，L3明年下半年就能交付，大众在智能化上真是铆足劲追了。说几点我的看法：

• 白盒授权模式挺有意思，等于是大众能拿到地平线大模型的内核自己调优，既保证技术自主可控，又能适配中国路况，比单纯买方案要踏实得多。
• 不过L3级落地不光是车本身的技术，法规、保险、责任划分这些配套也得跟上，明年下半年能不能成规模交付，还得看政策放开的进度。
• 对咱们普通消费者来说，短期内这套方案大概率先用在高端车型上，想普及还得等成本降下来，可以观望第一波用户反馈再考虑入手。

6 a, e! E5 H: S/ p6 c& s! X% z0 T科技新闻看着热闹，但实际体验还是让子弹飞一会儿吧～