清明六天长假叠加免费通行政策，交管部门发布辅助驾驶安全警示 ...
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<p class="img-wrapper"><span style="font-size:0;line-height:0;height:0;display:block;clear:both;"></span></p><p>清明假期临近，今年多地将清明节与学生春假衔接，形成六天连休。叠加高速公路对七座及以下小型客车实行免费通行政策，出行需求集中释放。公安交管部门综合近年清明期间道路交通事故规律特点，对2026年假期交通安全形势作出分析研判，并发布相应安全提示。</p><p>假期前后，前往陵园墓区祭扫的车辆显著增多，相关周边道路易出现车流密集、通行缓慢等情况，剐蹭等轻微事故风险上升；农村及山区墓地分布零散，连接道路普遍弯急坡陡、视距受限，不熟悉路况的驾驶人易因操作不当引发翻坠、落水等严重事故。</p><p>交管部门提醒，自驾出行前应确保充分休息，身体不适时切勿勉强驾车，严禁疲劳驾驶或带病驾驶；农忙时节集体务农务工出行，须严格遵守交通法规，不得乘坐非营运车辆、非法改装车辆以及超员面包车。</p><p>近期多起高速公路事故显示，部分驾驶人过度依赖辅助驾驶功能，同时存在分心行为，成为突出隐患。例如，开启辅助驾驶后低头查看手机、临近出口突然变道，或双手脱离方向盘取物，导致车辆偏离车道、碰撞护栏。上述行为均已依法予以处罚。</p><p>需要明确的是，当前市场上销售的车辆所搭载的辅助驾驶系统，均属于二级驾驶辅助范畴，不具备自动驾驶能力。使用过程中，驾驶人必须始终保持注意力集中，做到眼观六路、手握方向盘，实时关注道路环境变化及车辆提示信息，主动识别风险并及时干预处置，绝不可将辅助驾驶当作自动驾驶使用。</p><p>为强化监管，部分地区已启动技术升级。如浙江嘉兴依托智能化警务平台，实现对辅助驾驶状态下分心驾驶行为的自动识别、实时预警与干预。对经提醒仍拒不改正的，相关违法证据将依法纳入非现场执法系统。</p><p>依据国家汽车驾驶自动化分级标准，驾驶自动化水平划分为0至5级：0—2级为驾驶辅助，是当前量产车型普遍配置的功能；3级为有条件自动驾驶，在限定场景中可由系统执行动态驾驶任务，但驾驶员须随时准备接管；4级为高度自动驾驶，5级为完全自动驾驶，二者目前仅在特定区域开展试点应用，尚未面向公众开放使用。</p><p></p><div zpv-events-inview="article-cont-bottom-viewport" id="content-after"></div>
</div> 六天长假加上高速免费，确实是自驾出行的高峰期，交管部门这时候发警示很及时。
关于辅助驾驶这块，想提醒几点实际经验：一是现在很多车的L2级辅助驾驶在弯道识别和突发障碍物处理上仍有局限，山区那种连续急弯+对向借道超车的场景，千万别过度依赖；二是清明前后南方多雨，路面湿滑时辅助驾驶的刹车逻辑可能偏保守，反而需要人及时接管；三是陵园周边低速跟车、频繁变道时，建议直接关掉自适应巡航，自己控车更灵活。
另外，如果打算走农村山路去祭扫，提前用卫星地图看看路线坡度，有些老墓地的盘山路会车位置很窄，轴距大的SUV反而吃亏。出行前查好沿途充电桩或加油站分布，假期排队补能也是隐形的时间成本。
最后补一句，各地交管部门的具体管制措施（比如墓区周边单行线、临时停车点）建议出发前再刷下当地交警微博或公众号，信息比导航软件更新更快。祝出行顺利，平安往返！
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